交通規則を作っていると思われる警察の交通課の人自身が守っていない交通規則っておかしくない？
最高速度制限についても、年々車の性能が向上していて、安全性が上がっているにもかかわらず、改定されない・・・。
運転技術は人それぞれなのに、下の方のレベルの人に合わせた速度制限。
騒音に繋がる為の速度制限なら、そんな車の規制をすればいいだけの話。トラックの排ガス規制で都内に入れない事ができるのだから、それくらいできるでしょ。
最高速度とかではなく、基準速度という概念を取り入れたらどうだろうか？
つまり、基準速度の±10Km～20Kmで個人差で走りなさいというものです。
ゆっくり走りたい人や早く走りたい人はそういった事で満足できるだろうし、いいんじゃないかと思う。
ただし、実際にやってみたないと順行に快適になるかは分かりません。片道2車線以上の道路限定でやってみる事をして欲しいですね。
最近、三菱自動車を筆頭に各社が電気自動車を販売する事になったが、この電気自動車に使われているバッテリーの寿命が3年～5年と言われています。バッテリーの交換に200万かかるとも言われています。
三菱自動車の電気自動車は約500万かかります。補助金とかで300万以下で購入できるようになるみたいですが。
一度の充電が数百円で済むみたいなので、その点だけが救いですね。ついでに排出量取引で、従来の車の場合から差し引いた量の取引ができるようになれば、更にお得感が増すのに。
で、ハイブリッドカーに搭載されているバッテリーの寿命も同じ位だと思われます。つまり、3年～5年経つと燃費が悪くなっていくという事を意味します。
3～5年後に中古車市場に出回るようになった時に、今のハイブリッドカーや電気自動車の買い取り価格はいくらになるのかが気になります。
また、これらの車は今までの車よりも高度なシステムを搭載しているということなので、故障等の修理やメンテナンスにどの位かかるのかが気になるところです。
補助金等に目がくらんで購入したり、エコ意識や目立ちたいとか色々な欲望に負けて購入した人達の今後が楽しみです。
